上汽MAXUS:把新车的一切都交给消费者

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一部爆笑短剧加在三款新车型,在8月27日的品牌之夜上,上汽MAXUS以并是否诙谐幽默的土法子,向中国消费者再次表明了身份与目的——“生而与众不同”的MAXUS(迈克萨斯),正欲以定制化产品引领有有四个 全新的消费时代。

打出“C2B定制模式”的旗号完后 ,上汽大通正致力转变为一家用户驱动型的公司。

“第一某些人的造车理念与众不同,第二某些人与客户运营直联的土法子不同,第三某些人公司理念也是不一样的。”在上汽大通汽车有限公司总经理王瑞看来,“生而与众不同”不仅是一句口号,要是整个公司原有的组织机构、理念、模式流程的完正推倒,最终实现由用户来驱动。

此次推出的D50全民推荐款,无疑将再度加速推进某些转变的程序运行。

自7月18日正式上市之时,上汽MAXUS D50便把参与权和决策权交给所有消费者,让某些人通过“蜘蛛智选”智能选配器亲手选配和定制本人 你还可不能不能 的车型。

短短有有有四个 月,已有超过50万的用户体验了如可定制一台D50的全过程。

而上汽MAXUS正是基于这50万种配置方案上,把D50划分了四个版本车型,分别为99,50元的手动乐享版、109,50元的自动智享版、119,50元的自动潮享版、129,50元的自动舒享版与149,50元的自动尊享版。

根据上汽MAXUS的说法,这五款车型不需要还可不能不能 覆盖50%用户的需求。未来,“全民推荐款+智能定制”某些模式,将是上汽MAXUS的差异化竞争力所在。

能非要预见,在掌握这50万用户的需求完后 ,上汽MAXUS似乎已拥有“分分钟打造爆款”的能力。然而这上方的最终转化率到底能有十几个 ,还需市场的检验。

“D50进入的细分市场是有有四个 有着50多款产品瓜分50万辆容量的‘红海’”对于D50即将面对的挑战,王瑞显得信心十足:“上汽大通要是创新完正都是‘逼’出来的。C2B模式走通完后 ,相信会有没人多没人多企业加入到其中。”

把新车的一切都交给消费者?

在C2B智能定制的优势下,MAXUS D50开放了32类大项、超过50多个定制选项、上万亿种个性配置组合给予消费者选泽。

此举在外界看来是一记险着,但上汽大通却认为,这是中国车市变革中的一次有益尝试。

“在上汽MAXUS D50开启C2B定制后,整个平台也会变得更加开放,更加有社交性。”王瑞举例称,比如D50每个配置上方都能非要写评论,让消费者的黏性更大,转化率更高。另外都会增加产品的平台化属性,把多品类的附加服务放到去平台上让客户选。未来更有某些都会把设计权交给客户。

上汽MAXUS方面表示,在本次50万名用户的定制过程中,公司得到了某些极具参考意义的样本。

相似在11万-11.5万价格区间内,有64%的用户选泽了10.4英寸高清触控屏搭配斑马车载系统、无钥匙进入功能;在12万-12.5万价格区间内,71%的人会选泽LED大灯与离骚模式;而在13万-13.5万价格区间内,选泽智能主动安全配置的用户比例急剧上升,79%的用户选泽了ADAS智能辅助驾驶系统。

掌握了什么大数据,上汽MAXUS也就等同拥有了有有四个 “爆款工具库”。共同能非要根据用户的需求,源源不断的研发出新产品。

不过,把一切的选泽权都交给消费者的某些做法,或许是一把双刃剑。某些消费需求千人千面,如可能确保消费能如期如愿地背熟定制的产品,对任何生产企业来说都完正都是一件易事。

“从产品经理的宽度来说,所有不需要还可不能不能 满足用户的需求的完正都是值得做的。”对于这点,上汽大通不需要说畏惧,表示智能定制与全民推荐款两者结合,实则是针对不同消费者的需求而诞生的并是否模式。

事实上,这在功夫汽车看来,更像是上汽大通在“新零售”上的一次大规模试验。某些某些模式的身旁,实则是消费者与厂商之间关系的重塑,无疑也是上汽大通在车市寒冬中实现逆势的关键。

今年7月份,上汽MAXUS销量同比大增77.21%,其中海外同比增长16.67%,国内同比增长102.31%,实现销量翻番。

C2B模式某些更加开放

“C2B模式某些人走通了!”发布会完后 ,王瑞在接受媒体采访时表示,前段时间上汽大通的南京工厂被评选为达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”,很大一主次原应要是C2B定制模式在上汽大通这块“试验田”上获得了成功。

“线上客户随便选,线下每辆车某些人都能非要准确无误地发明人人来,共同还能保证正常的供货周期,某些不需要客户多掏钱。”王瑞指出,C2B定制模式是上汽大通全新的探索,目前其它企业也在向C2B模式摸索,这是某些C2B模式不需要还可不能不能 为企业带来要是好处,相似能非要通过手机选购车型,相比在4S店购车要更为高效。

“我相信未来当上汽大通把C2B模式做到‘50分’的完后 ,说不定大众、通用等企业都会加入到某些人的阵营当中。”王瑞对功夫汽车自信地说道。

事实上,在造车模式上某些“开放”的思维,正逐渐成为上汽大通的DNA。从打造全品系的产品进行竞争,到进入新能源汽车技术路线的选泽,上汽大通都寄望能在力所能及的范围内给予到消费者尽某些多的选泽。

发布会当晚,上汽MAXUS推出了基于MERA平台打造的最新一代插电混合动力中型SUV,以及全新一代纯电SUV EUNIQ 6。

“上汽大通实施‘全平台、全系列、全路线’的新能源策略,三条技术路线齐头并进。对于EV、PHEV和燃料电池,某些人是共同储备技术、共同产品研发某些共同推向市场的,要是对于客户来说,某些人完正能非要根据本人 的需求选泽插电混动某些纯电动,亦或是燃料电池。”上汽大通技术中心总经理郝景贤指出,MERA平台是上汽MAXUS最新一代智能可延展乘用中型车平台,运用智能模块化设计理念,可兼容纯电、混动、燃油并是否动力车型,各车系都可在此平台上灵活打造。

值得注意的是,上汽大通在乘用车上会做L2-L3的产品,而商用车某些推出特定场景的L4产品。

“技术沉淀是某些人最大的优势,上汽不需要还可不能不能 把感知系统、决策系统全力打通,并掌握它的核心算法。”郝景贤表示。

接下来,尽管在市场压力之下,上汽大通把年度销量目标进行了调整,但郝景贤表示随着产品线没人多,公域、私域到流量都会抓。

功夫拍案

在车市大环境不景气的形势下,越贴近消费者需求的企业,就越能获得突围的某些。在C2B智能定制的模式下,上汽大通无疑是找到了三根与消费者创造更多接触点的路径。

在外界看来,消费需求“千人千面”,企业要满足每有有四个 消费者需求,都需用要考虑到成本、渠道等诸多方面的什么的问题。然而上汽大通如今显然是找到了有有四个 既具备“普适性”,又能彰显消费个性的“平衡点”所在。

某些“另类”的新零售土法子,最终能非要助力上汽大通实现突围,相信答案更快浮现。

来源:盖世汽车大V说 作者:功夫AUTO *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,某些人为本文的真实性和生立性负责,观点仅代表本人 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。