合资崛起,自主优势不再明显?未来SUV市场将迎来大洗牌

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近日,中国汽车工业学精发布了2019年前三季度的销量数据,乘用车市场累计销量为1478.2万辆,同比下降8.6%。相比去年前三季度的下降趋势(10%),今年的销量成绩觉得不算太乐观,但已有明显的止损效果。

去年,太久外国前外国网友认为,在中国例如 以大为美的汽车市场,SUV的市场份额由于会更快超过30%的市场份额,因此SUV并还不还可否 再老要 出现前一天拉动增长的“主力”的趋势。据数据显示,SUV市场前三季度的累计销量为645.2万辆,同比下降5.8%。可见,在现在国内的汽车市场,变化是始终发生的,这给汽车企业敲响了警钟。还不还可否 ,究竟是那此车企由于车型造成下滑,朋友共同看看?

自主品牌的优势在逐渐被蚕食?

从今年第三季度的销量数据来看,前一天表现老要 很突出的自主SUV市场成为了SUV下跌趋势最明显的细分市场。今年前三季度,自主SUV的累计销量为336.3万辆,同比下降16.4%,市场份额也被压缩至22.7%。从这点还不能看出,中国消费者在购车时更趋于理性,不再只追求高性价比,可是我对车辆有更高的要求和期待。由于用说说来总结,那可是我“低迷的市场正是检验产品品质的“试金石”,只走性价比之路的品牌会越过越难。”

这次挤入前三季度前十五的自主SUV车型有哈弗H6、宝骏510、博越、长安CS75、缤越、荣威RX5、哈弗F7。觉得自主品牌有多达7款车型进入榜单前十,但多数车型均老要 出现不同程度的销量下降。还不能看完,自主SUV的优势在逐渐缩小。

当然,其中可是我乏有实力的SUV。哈弗F7上市还不能 一年的时间就进入了榜单的前十五,说明国内的消费更遵从另一方的内心。这也间接说明,更加个性和智能的自主车型的需求仍然坚挺。

合资品牌的逆势增长

中国SUV市场的销量觉得有所增长,但效率依然缓慢。在例如 具体情况下,合资SUV反而老要 出现了逆势上扬的什么的问题。由于看终端销量,德系、日系、韩系SUV市场均实现了较为明显的同比增长。以一汽-大众为例,去年布局两款重磅SUV前一天,今年已逐渐进入收获阶段。

具体到车型方面,共有八款合资SUV入围榜单前十五,分别为途观、奇骏、本田CR-V、逍客、现代ix35、奔驰GLC、探岳、丰田RAV4。在这八款车型中,途观、奇骏、CR-V这三款车型自上市至今都保持在前列的位置,说明它们也是例如 价位最受欢迎的车型。

更令人惊讶的是,大众探岳上市还不能 一年,就由于冲上了SUV销量的前列,在9月份更是以21334辆的销量成为月度销量榜的亚军。共同,现代ix35和奔驰GLC的上榜,也证明了合资品牌不仅能守住中高端及以上档次市场,还对专攻低端市场的自主品牌带来较强的攻击。

今年的SUV还没亮相完毕

无论各家车企表现怎样才能,SUV市场增长缓慢已成事实,未来的局势由于可是我会有太久变化。对此,车企继续用新品来刺激SUV市场,就在即将到来的广州车展,太久车企依然以SUV为主打车型。

除了日系车企继续布局SUV产品——本田皓影、丰田威兰达、三菱劲炫ASX等,斯柯达、路虎、标致等品牌也是疯狂推出SUV,斯柯达GT、路虎新一代卫士、标致308等等。据悉,大众品牌还有新SUV车型亮相。

自主品牌也是还不还可否 ,宝骏RS-3、奔腾T99、长安欧尚X7等多款车型将亮相广州车展,其新车造型设计都非常吸引眼球;造车新势力也由于是车展焦点,几滴 造型科幻的新能源SUV有望吸引消费者的围观。

觉得前三季度SUV销量依然老要 出现明显下滑,因此从车企的动作来看,SUV阵列依然是兵家必争之地。按照如今的市场趋势,接下来的新品车型由于会对以低价取胜的车型造成更大的冲击。经历了前三季度的跌宕前一天,SUV市场还不能在最后另另1个季度奋力一搏,在全年取得更好的成绩甚是令人期待。

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